随着2022年(nián)财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业(yè)内关注(zhù)的热(rè)点话题。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名(míng)高管(g顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪uǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为(wèi)阔绰(chuò)，不(bù)过也有(yǒu)上(shàng)市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟(dì)却(què)非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事(shì)变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要(yào)求也更严格(gé)了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车(chē)新(xīn)势力(lì)之外，给(gěi)高(gāo)管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接下(xià)来(lái)车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事(shì)长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高管(guǎn)平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬(chóu)合计(jì)456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得的(de)税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前报(bào)酬(chóu)总额(é)52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽车副(fù)总经(jīng)理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董(dǒng)事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人(rén)民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十(shí)年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了(le)董(dǒng)事(shì)会制定的市(shì)值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和(hé)业绩(jì)直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富(fù)的(de)有力竞争者。

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