随(suí)着2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内(nèi)关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理想汽(qì)车(chē)的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据(jù)目前已披露(lù)数(shù)据的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌(pái)上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过(guò)，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要(yào)求也更(gèng)严格了(le)。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万

　　在(zài)造(zào)车新势力(lì)之外，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉嘴巴含胸的感觉知乎(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接下来车(chē)企前三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元(yuán)，排在(zài)他前面的(de)还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是(shì)，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交(jiāo)易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十年无(wú)需向马斯克支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯(sī)拉达到(dào)了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩(jì)方面的目(mù)标(biāo)，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩(jì)直接(jiē)挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股(gǔ)票期(qī)权激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的(de)有(yǒu)力(lì)竞争者。

未经允许不得转载：南京少儿险_南京【婴儿重病保险_幼儿教育险_婴儿怎样买保险】咨询_找经纪人沃保保险网 嘴巴含胸的感觉知乎