5月15日，知名(míng)经济(jì)学家(jiā)任泽(zé)平发(fā)文称：“建(jiàn)议推出(chū)五年内燃油车禁售时(shí)间表，河北以南，大力(lì)发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网友热(rè)议(yì)，“河北以北(běi)地区(qū)，就不适合(hé)开电动车了？”“燃油车的生(shēng)产销售(shòu)和使用难道就(jiù)不能产(chǎn)生(shēng)内需吗？”也有网友对(duì)其(qí)表达支持：“现阶段新能源车市占率屡创(chuàng)新高(gāo)，五(wǔ)年后(hòu)燃油(yóu)车可能真要退出(chū)”。

　　对此，黄河科技学(xué)院客座教授张翔则向时代财(cái)经表示：“汽车(chē)不仅是一种交通工具，也是大宗商品，关(guān)系到经济发展。很多(duō)车企(qǐ)对于GDP和就业都(dōu)有很大贡献，禁(jìn)售时(shí)间点不(bù)合理(lǐ)，过快(kuài)禁(jìn)售(shòu)燃油车可能会造成失业(yè)问题，五年内禁售的建议(yì)过于激进(jìn)了。”

　　浙江(jiāng)大学国(guó)际联合商(shāng)学院数(shù)字经(jīng)济与(yǔ)金融创新研究中心联席(xí)主任盘和林认为(wèi)，任泽平的(de)观点过(guò)度(dù)乐观(guān)。“新能源车的推(tuī)广瓶颈不是销(xiāo)售(shòu)，而是基础(chǔ)设施，当前我国(guó)配套设施供给尚(shàng)不(bù)完善，可能会出现充电桩(zhuāng)挤兑等情况。”他对时代(dài)财经说道。

　　多次力(lì)挺新(xīn)能(néng)源

　　公开资料显(xiǎn)示，任泽平毕(bì)业(yè)于清华(huá)大(dà)学经济管理学院博士后，中国人(rén)民大学经济学博士。曾任国(guó)泰君安证券研究所董事(shì)总经理、首席宏(hóng)观分析师等职务，现任中国民营经(jīng)济研(yán)究会(huì)副(fù)会长。他(tā)最为知名的职务曾是恒大集团首(shǒu)席(xí)经济学家兼恒大经(jīng)济研究院院长。

　　值得注意(yì)的(de)是，任(rèn)泽平曾在多(duō)个场(chǎng)合为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平(píng)在2022年新能(néng)源汽车产业链投资年会上表(biǎo)示，在当(dāng)下，新能源相关的产业是未来中国经济最有(yǒu)希(xī)望的，最具爆发力的领域，从长远看，当(dāng)下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲(fēi)特减持比亚(yà)迪一事，任泽平此前更是直言股神(shén)错了。“巴菲特这次减持不知出于何种(zhǒng)目的，如(rú)果是看空新能源行业(yè)前景的话，巴菲(fēi)特这次(cì)错了。”“他毕竟年事已高，对新(xīn)能源也未必(bì)了解(jiě)，否则不(bù)至于错过特(tè)斯拉(lā)等美(měi)国近年最(zuì)优秀的公司。”

　　时代财经(jīng)检索泽平宏观账号发现，每隔一段时间，任泽平就会(huì)通过公众号(hào)复读(dú)“当下不投新能源，就像20年(nián)前没买房”的(de)口(kǒu)号，可(kě)见(jiàn)其对于(yú)新能源行(xíng)业的信心满满。

　　任泽平不断重(zhòng)复“当下(xià)不投新(xīn)能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧(qí)重重

　　任(rèn)泽(zé)平的(de)乐观在一定程度上是有(yǒu)道理的(de)，毕竟欧洲地区(qū)已(yǐ)经确定了禁售燃油车的时间(jiān)表，但他可能(néng)有(yǒu)些(xiē)过于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准的燃油车禁(jìn)售时间表正式(shì)生效。根据欧(ōu)盟(méng)理事会此前(qián)批准的法规(guī)，从2035年起欧盟境内(nèi)将禁止(zhǐ)销售非(fēi)零(líng)碳排放的新燃(rán)油(yóu)车(chē)。不过，在德国要求(qiú)下，使(shǐ)用碳(tàn)中性燃料的(de)新燃油车有望在2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟(méng)理事会在声明中(zhōng)指出，根据(jù)这(zhè)项(xiàng)法(fǎ)规，从2030年到2034年，新的燃油轿车和(hé)小型客(kè)货车(chē)的二(èr)氧化碳排放量将比2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零。声明还表(biǎo)示(shì)，欧(ōu)盟(méng)委员会将在与利益相关者(zhě)协商(shāng)后提出一项提案，在2035年后允许(xǔ)完(wán)全使用碳中性(xìng)燃料的(de)车辆注册。

　　即使(shǐ)是在步伐最统一的欧洲，各国对于“禁售(shòu)燃油车(chē)”的态度也有(yǒu)所(suǒ)保留。目前的禁售时(shí)间表是各方妥协的结果，围绕(rào)相关具体条款，欧(ōu)盟(méng)内部一(yī)度爆(bào)发分(fēn)歧，导致原定3月初(chū)的批准(zhǔn)流程被迫推迟。

　　对(duì)于禁售燃(rán)油车的一种(zhǒng)担忧是就业问题。欧洲汽车供应商联合会(huì)预计，受燃油车禁售令(lìng)影响，到(dào)2040年欧盟(méng)汽(qì)车生产(chǎn)商(shāng)可能被迫削(xuē)减50万个工作岗位。福特(tè)汽(qì)车首席执行官吉姆·法利(lì)估算，生产电动汽车(chē)所(suǒ)需(xū)的(de)人力将减少40％，如果欧洲汽(qì)车业按(àn)照这个比例计算(suàn)，相(xiāng)当于要减少(shǎo)140万(wàn)个工作岗位。

　　做好禁(jìn)售的(de)准备了吗？

　　回(huí)到中国市(shì)场，如今新能源汽车(chē)销量确实一(yī)路高歌(gē)猛进(jìn)。乘(chéng)联会数(shù)据显示(shì)，2022年全(quán)年累计售出567.4万辆新能源(yuán)乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大(dà)幅超(chāo)过此前的20％目(mù)标。

　　在新能源愈(yù)发成为增长点的(de)背(bèi)景下，不少自主品牌也宣布了停售燃油车的时间表(biǎo)。比(bǐ)亚迪(dí)一马当先(xiān)，在2022年(nián)3月停产燃油汽车，专注于纯电动和插(chā)电式混动汽车业务；北(běi)汽集团(tuán)、长安汽车被(bèi)曝计(jì)划在2025年(nián)全面停售燃(rán)中华牙膏是中国品牌吗，中华牙膏是中国品牌还是外国牌子油车；东风风(fēng)行(xíng)也(yě)被曝计划在(zài)2025年内实现全面电动化，在2027年内停产燃油(yóu)车；哈弗则(zé)将于2030年正式(shì)停售(shòu)燃油车……

　　但在今年促消费的背景下，情况(kuàng)似乎有所不同。乘联(lián)会秘书长崔东(dōng)树向时代财经表示：“燃油车消费是民生消费，新能源是改善(shàn)需求，不能偏废。在今年的经济复苏中，购车(chē)消(xiāo)费中入门(mén)级(jí)燃油车(chē)消费仍然(rán)不足，需要有(yǒu)效改善(shàn)燃(rán)油车需求。”

　　不少消费者也表示(shì)现阶段新能源(yuán)车(chē)还存在一(yī)些不足(zú)，比如续(xù)航焦(jiāo)虑以(yǐ)及补能(néng)基础设施(shī)普及率不够(gòu)高。

　　在业界(jiè)看来，从技术上来说，电池(chí)的续航(háng)和充电还(hái)没有(yǒu)突(tū)破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需要(yào)30分钟以上，节假(jiǎ)日充电站排(pái)队的报道屡见不鲜(xiān)，相(xiāng)较(jiào)而言(yán)，充电设施(shī)的(de)建设和(hé)体验，距(jù)离燃(rán)油车加(jiā)油的便利性还有差距。此外，冬季(jì)续(xù)航下降充电(diàn)变慢等(děng)情况也有待(dài)解决。

　　对于禁售(shòu)燃(rán)油车时间表，张翔指出：“新能源车技术不成熟的话，禁(jìn)售燃油车会(huì)导(dǎo)致新(xīn)车价(jià)格大幅度上涨，可能(néng)会让(ràng)百姓买不起(qǐ)车，或者汽车销量(liàng)大幅下降。”在(zài)其看(kàn)来，五年内(nèi)禁(jìn)售燃油车(chē)太激进(jìn)了，不适合我国新(xīn)能源(yuán)车发展的实际情况。

　　汽车逐(zhú)步转向(xiàng)新能源，已(yǐ)是(shì)一种共识。但究竟何时(shí)禁(jìn)售燃油车(chē)，可(kě)能还要分(fēn)地区、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退(tuì)出时间表研(yán)究》

　　2019年5月(yuè)，能源(yuán)与(yǔ)交通创新中心(xīn)在《中国(guó)传(chuán)统(tǒng)燃油车退出时间表(biǎo)研究》（下称《研究(jiū)》）中表示，中国(guó)有(yǒu)望(wàng)于2050年(nián)以前实现传统燃油(yóu)车的全面退出，但由于各地区的经济(jì)发展、汽(qì)车(chē)人均保有情况、新(xīn)能源(yuán)汽车产业发展(zhǎn)、充电基础设施建设等因素都不尽相同，《研(yán)究》提议传统燃油车的(de)禁售与退出可按照“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出(chū)，一些(xiē)特(tè)大(dà)型城市（如北京、上海(hǎi)、深圳等）以及(jí)功(gōng)能性(xìng)示范区域(yù)（如海南等）将(jiāng)率先实(shí)现燃油车禁(jìn)售的目标，接着就(jiù)是传统汽车(chē)限行限(xiàn)购中华牙膏是中国品牌吗，中华牙膏是中国品牌还是外国牌子城市和蓝天保(bǎo)卫(wèi)战中的重点区域省会城市(shì)、重点区(qū)域，最后(hòu)是西北、东北(běi)、西(xī)南(nán)等(děng)地区。而在(zài)车类上，率(lǜ)先实(shí)现(xiàn)燃油车禁(jìn)售目标的城(chéng)市，其公交车、出(chū)租车、网约(yuē)车(chē)、环卫车等燃油车或在(zài)2020年率先实现退出，私(sī)家车最晚将在2030年前全(quán)面退出(chū)，而轻卡(kǎ)、重卡等商用车(chē)则在2050年全面(miàn)实现新(xīn)能源化。

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