周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席(xí)梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的(de)时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能(néng开钟点房很容易被警察查吗，开钟点房是不是容易被警察查)会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年(nián)年(nián)初的降价策略对盈利能(néng)力造(zào)成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一(yī)系列大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财(cái)报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的(de)电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面(miàn)改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再(zài)投(tóu)资的(de)能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人(rén)们(men)更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电(diàn)动汽车在(zài)美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额(é)利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策(cè)略(lüè)是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽(qì)车制(zhì)造商在打价格(gé)战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势(shì)闻(wén)名的(de)中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功(gōng)发(fā)射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空开钟点房很容易被警察查吗，开钟点房是不是容易被警察查中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认了(le)这(zhè)一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了(le)快(kuài)速且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会(huì)进入近地(dì)轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外界(jiè)的(de)期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折(zhé)算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的(de)马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射(shè)时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的(de)是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次(cì)发(fā)射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时(shí)候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司(sī)暗(àn)示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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