比亚迪(dí)收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出关于(yú)易(yì)安财(cái)险变更股东的批复(fù)。银(yín)保监会同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者(zhě)的身(shēn)份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(中国四大佛山是哪些 四大佛山在哪几个省xù)的资质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财(cái)险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保险是(shì)其(qí)布局互联网(wǎng)金融(róng)生态(tài)圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充分(fēn)利(lì)用现(xiàn)有产业布局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别(bié)持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1中国四大佛山是哪些 四大佛山在哪几个省.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家(jiā)金(jīn)融机构(gòu)实施接(jiē)管，易安财(cái)险正(zhèng)在(zài)其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人(rén)对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)不(bù)得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资(zī)获得易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的(de)计(jì)划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险中国四大佛山是哪些 四大佛山在哪几个省公司，易安(ān)财(cái)险的业务范围并不(bù)包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即(jí)有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营(yíng)资(zī)质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业(yè)重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安(ān)财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未有很清晰的(de)发展战略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需要在易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维(wéi)较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操(cāo)作。目前(qián)，包括(kuò)上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立(lì)了特斯拉(lā)保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司，宝马则(zé)于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日发布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切(qiè)分新能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)更是成(chéng)为多(duō)家财险公司的(de)发力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额(é)，进而导致更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新能源车整体单均(jūn)保费(fèi)相较(jiào)于传统燃(rán)油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在(zài)10万(wàn)元(yuán)至(zhì)30万元之(zhī)间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新(xīn)能(néng)源车险保费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造(zào)价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后生态(tài)、车主权益(yì)等服(fú)务体系(xì)。

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