日(rì)前，据(jù)盖世(shì)汽车(chē)援引业(yè)内(nèi)人士言论报(bào)道，福特(tè)中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说，中国是一个至关重(zhòng)要(yào)的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不(bù)变(biàn)。我们(men)正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入(rù)到(dào)我们(men)具有优势的(de)核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了解。对于(yú)相关消(xiāo)息中提到的(de)裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除(chú)了上述回(huí)应(yīng)内(nèi)容(róng)外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的(de)背(bèi)后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变。”福特(tè)汽(qì)车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在(zài)中国开展(zhǎn)投资更低(dī)、更(gèng)精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工(gōng)厂用作(zuò)经(jīng)济型电动汽车和燃油(yóu)商用车(chē)的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特正在中国(guó)汽车(chē)市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看，福特(tè)中国并(bìng)未对(duì)“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的(de)适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特(tè)旗(qí)下豪华(huá)品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转型压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过(guò)500亿(yì)美元(yuán)用(yòng)于开发和(hé)制(zhì)造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)上的(de)电动化产品十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型福特电马(mǎ)在国(guó)内(nèi)市场(chǎng)也(yě)未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面的(de)运(yùn)营状况，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常的(de)，没(méi)有看(kàn)到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化(huà)转型受挫的(de)背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的(de)是，福特并(bìng)非(fēi)近日首家(jiā)对组织结构进行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被(bèi)曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的(de)电(diàn)动化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报(bà中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥o)电话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特在(zài)华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽(qì)车和(hé)出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西(xī)哥等市(shì)场出(chū)口价格(gé)更(gèng)低(dī)的(de)电动(dòng)车和商用车(chē)。在他看来，通过专(zhuān)注于(yú)商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其(qí)在(zài)中国(guó)的林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的(de)转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召(zhào)开(k中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥āi)几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特(tè)遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商(shāng)用车(chē)在内的更(gèng)多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特(tè)来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的(de)战略(lüè)意义(yì)。”福(fú)特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能(néng)力(lì)，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重要的(de)工程和制造中(zhōng)心之一，通过出(chū)口具(jù)备国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃(líng)汽车(chē)，并(bìng)成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士(shì)看来，无论是(shì)精简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发(fā)展中国(guó)出(chū)口(kǒu)业务(wù)，福特(tè)的种种尝(cháng)试(shì)都(dōu)是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时代财(cái)经如此评(píng)价当下(xià)福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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