周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要(yào)；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联(lián)储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利(lì)率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)可口可乐的创始人是谁，雪碧创始人是谁数(shù)成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的(de)时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公司公布了(le)业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技(jì)公司(sī)开始公布(bù)业绩，财(cái)报(bào)季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周(zhōu)市(shì)场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们(men)还(hái)没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格(gé)战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了(le)对今年汽(qì)车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨(kuà)度(dù)上都是(shì)令(lìng)人侧目(mù)的(de)，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了(le)投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管(guǎn)理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在(zài)经(jīng)历一(yī)段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大(dà)的(de)降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽(qì)车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压达到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车(chē)在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰(jiàn)发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前(qián)出(chū)现了快速(sù)且计划(huà)外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队(duì)将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中(zhōng)并不(bù)会进入(rù)近地轨(guǐ)可口可乐的创始人是谁，雪碧创始人是谁道，而是在(zài)地表上(shàng)空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定(dìng)于当地时间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料加注的(de)过(guò)程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别(bié)强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后的(de)下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成功之处(chù)在于我们学到了什么(me)”，但(dàn)留给科学(xué)家们实(shí)现稳定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没(méi)有被取(qǔ)消的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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