机(jī)长工资一般是(shì)多少(shǎo)钱一(yī)个月，机长工资多少钱一(yī)个月知(zhī)乎是一名(míng)指导员(yuán)的(de)年(nián)薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员(yuán)的(de)年薪可(kě)能在100万元以上的。

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机长工凤凰男能嫁吗，凤凰男的八大特征和交往原则(gōng)资一般(bān)是多(duō)少钱一个月(yuè)，机长(zhǎng)工资多少钱一(yī)个(gè)月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工资主要分为基(jī)本工资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但路(lù)线和公司有(yǒu)不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏(cáng)航空(kōng)在中国(guó)机长(zhǎng)收入较高，年(nián)收入约160万，其次(cì)是民(mín)营(yíng)企(qǐ)业，年收入约140万，最少(shǎo)三大航空公司约(yuē)70万(wàn)。

　　从航空学校毕(bì)业，进(jìn)入(rù)航(háng)空公司后成为后续观察员(yuán)的学(xué)生，必须首先飞行(xíng)不超过200小时的(de)实习时间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成(chéng)为副驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一(yī)步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时(shí)后，将由航空公司(sī)和中国(guó)民航局代表共同(tóng)考核。

　　只有经过评估(gū)，我们才(cái)能决定飞(fēi)行员是否可以担任飞行员(yuán)，然后航空公司(sī)再决定你是否可以成为(wèi)机长。

　　要申(shēn)请成(chéng)为波音777等大型客机的机长(zhǎng)，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机(jī)机长至少一年，并具(jù)有不(bù)少于300小(xiǎo)时的飞(fēi)行员经验。

　　如(rú)果这(zhè)些条件还不够(gòu)，就不能申请成为大型飞机(jī)的机长。

　　所以(yǐ)飞(fēi)行员要成为(wèi)大型飞机(jī)的机长(zhǎng)至少(shǎo)需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇(yù)标准(zhǔn)是怎样(yàng)的 月收入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月工资基(jī)本上(shàng)是在2万到10万之间(jiān)，而如果一线航(háng)空的机长工资(zī)大(dà)概是在(zài)5到8万一个月，目前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航空，年收入(rù)约160万左右，其次是民营公(gōng)司年(nián)收入约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准

　　 　　机长的(de)工资(zī)待(dài)遇主要分为(wèi)三(sān)大块(kuài)，基本工(gōng)资、飞行小时、各类补贴及平(píng)均收(shōu)入(rù)。

　　月收入一(yī)般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同(tóng)的公司和航(háng)线有(yǒu)不同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航(háng)空，年收入约160万左右，其次是(shì)民营公(gōng)司年(nián)收入约140万左右，最凤凰男能嫁吗，凤凰男的八大特征和交往原则少的(de)三(sān)大(dà)航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为民企老板(bǎn)只有付出更高的(de)薪资待遇，才能从人才大战中获取自(zì)己需要的(de)优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机(jī)长年收(shōu)入有140万左右，收入最高(gāo)的是在中国服(fú)务的外藉机(jī)长，年收(shōu)入高(gāo)达200万左右(yòu)，直接(jiē)成为百万级(jí)的(de)土(tǔ)豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税(shuì)，实(shí)际到(dào)手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收(shōu)入(rù)确实挺高(gāo)的(de)。

　　飞机机长的就(jiù)业前景(jǐng)怎(zěn)么(me)样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平(píng)均水平，但由(yóu)于(yú)技术门槛较高(gāo)，各(gè)航空公(gōng)司(sī)空公司的(de)机长仍(réng)然供不应求，就(jiù)业(yè)前(qián)景(jǐng)普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡(xiàn)晌们将被分配(pèi)到(dào)航空(kōng)公司空公司的(de)分公司当飞行员(yuán)。

　　在(zài)正式乘(chéng)坐(zuò)飞机之前，你(nǐ)要参加几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有(yǒu)考试后，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞(fēi)行员的工资(zī)根据(jù)他们(men)的级别和他们(men)驾驶的飞机类(lèi)型而(ér)不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰(fēng)厚，副驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他(tā)们成为机(jī)长或(huò)者飞国际(jì)航班(bān)，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶(shǐ)、副驾(jià)驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据(jù)飞行经验和技术(shù)考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾(jià)驶(shǐ)的飞行经历时间差派(pài)昌和飞行技能达到标准，通过(guò)相(xiāng)应的考(kǎo)试(shì)和面试，即可被任命为机长。

　　机长(zhǎng)经过相应的程序选拔和培训(xùn)虚扒后(hòu)，可以被任命为飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一(yī)些(xiē)飞(fēi)行员进入(rù)了公司的(de)飞行(xíng)技术管(guǎn)理和(hé)企业管理岗(gǎng)位(wèi)。

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