周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压了美股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正的考验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开(kāi)始公布(bù)业绩(jì)，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的(de)，在短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷(dài)成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)推(tuī)出具有(yǒu)竞(jìng)争力(lì)的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润空间(jiān)来创造(zào)更多需求(qiú)，他(tā)们可(kě)以通过降孕妇一天吃几个山竹，孕妇一天吃几个山竹比较好低价格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造(zào)商(shāng)在打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划(huà)外的解(jiě)体。公司(sī)团队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次(cì)飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是(shì)在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷(yí)附(fù)近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加(jiā)注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界的(de)期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机(jī)可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有(yǒu)些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测试(shì)”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调(diào)“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处在于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家(jiā)们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号(hào)的载(zài)人(rén)登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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