国(guó)v是不是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别是是(shì)的。

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国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在阿拉(lā)伯数字（实(shí)际(jì)上(shàng)是印度数(shù)字）传(chuán)入之(zhī)前使(shǐ)用的一种数码(mǎ)，现在应用较(jiào)少(shǎo)数字从1到10，因(yīn)此国(guó)V指代的是国(guó)五标准。

　　国(guó)五排放标准(zhǔn)基于欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制(zhì)，国五排放标准(zhǔn)是(shì)每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是每公里5毫(háo)克(kè)，但京五(wǔ)和国五排放标准要比欧五排放标准要(yào)更(gèng)加严格。

　　根(gēn)据京五排放(fàng)标准征求意见稿，三种污染物当(dāng)中(zhōng)，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化(huà)合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列(liè)了出(chū)来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太(tài)平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国(guó)V标准，北(běi)京一(yī)旦全面实(shí)施国(guó)V排放标准，则意味着达不到此排(pái)放标准的(de)车型不得进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放(fàng)标准被(bèi)提上描写瘦西湖春天的诗句，扬州瘦西湖美景佳句(shàng)了(le)议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放标准将升级为相当于(yú)欧V标(biāo)准的(de)国V标准。

　　国家环(huán)保(bǎo)部已(yǐ)经开(kāi)始了相关准(zhǔn)备工作(zuò)。

　　同时北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适应的地方油品标(biāo)准。

　　目标(biāo)是将车(chē)用汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预(yù)计会(huì)在2012年之前发(fā)布，主要考虑的是轻型汽油(yóu)车和中型柴油车(chē)两(liǎng)个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应(yīng)的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、描写瘦西湖春天的诗句，扬州瘦西湖美景佳句 line-height: 24px;'>描写瘦西湖春天的诗句，扬州瘦西湖美景佳句X 对(duì)应的(de)阿拉(lā)伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控制汽(qì)车尾气的(de)排放而制定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化(huà)合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大，标准越(yuè)严。

国V也就(jiù)是(shì)国5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第(dì)五阶段机(jī)动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)，相当(dāng)于欧盟的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟(méng)已经从(cóng)2009年起(qǐ)开(kāi)始执(zhí)行，其对氮氧(yǎng)化(huà)物(wù)、碳(tàn)氢化合物、一氧化(huà)碳和悬(xuán)浮粒子等(děng)机动车排放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车(chē)污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指令(lìng)是(shì)EEC或(huò)EU参与国强(qiáng)制实施(shī)的。

　　汽(qì)车(chē)排放的(de)欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳实施若干阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从1992年起(qǐ)开始实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认(rèn)证排放限值）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致(zhì)性排放限值(zhí)）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证(zhèng)和(hé)生产(chǎn)一(yī)致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一(yī)致性排(pái)放(fàng)限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度百(bǎi)科-国(guó)家第五阶段机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准

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