国v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗(luó)马数字(zì)，代(dài)表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际(jì)上是印度数字）传(chuán)入(rù)之(zhī)前使用的一(yī)种数码，现在(zài)应用较(jiào)少数(shù)字(zì)从(cóng)1到(dào)10，因(yīn)此国V指代(dài)的是国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准基于欧五排放标(biāo)准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧五排(pái)放标准是每公(gōng)里5毫克，但京五和(hé)国五排放标准要比欧五排放标准要更加(jiā)严格。

　　根据京五排放标准征求意见(jiàn)稿，三种(zhǒng)污染(rǎn)物当中，CO的(de)排放标准(zhǔn)依然是1为什么懂手机的人都不用华为g/km,HC化合物(wù)的排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳(tàn)氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并且限值(zhí)规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式(shì)实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实施(shī)国V排放标(biāo)准，则意味着(zhe)达不(bù)到为什么懂手机的人都不用华为(dào)此排放标准(zhǔn)的车型不得进京(jīng)销售(shòu)。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年(nián)5月24日，中国(guó)石化(huà)首次(cì)批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标(biāo)准被提(tí)上了议事日程。

　　北京(jīng)市(shì)环保(bǎo)局表(biǎo)示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放标准将升级为(wèi)相(xiāng)当于欧V标(biāo)准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经开(kāi)始(shǐ)了相关准备(bèi)工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排放标准相适应的地(dì)方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽(qì)柴(chái)油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品(pǐn)标准预计(jì)会在2012年(nián)之前发(fā)布(bù)，主要考虑的(de)是轻型汽油(yóu)车和(hé)中型柴油车(chē)两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控(kòng)制汽车尾(wěi)气的(de)排(pái)放而制定的(de)，其(qí)中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢(qīng)化合(hé)物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标(biāo)准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执(zhí)行，其对(duì)氮氧化物(wù)、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳和(hé)悬浮粒子等机动车(chē)排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污(wū)染减少30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料(liào)：

　　欧洲标(biāo)准是(shì)由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的(de)排(pái)放(fàng)法(fǎ)规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现的(de)，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放(fàng)指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标为什么懂手机的人都不用华为准1992年前巳(sì)实(shí)施若干阶段，欧(ōu)洲(zhōu)从(cóng)1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性(xìng)排放(fàng)限值）、2000年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和生(shēng)产一致性排放(fàng)限值）、2005年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百(bǎi)度(dù)百(bǎi)科(kē)-国(guó)家(jiā)第(dì)五阶段机动(dòng)车污染物(wù)排放标准

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