周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多(duō)位(wèi)官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于(yú)第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短(duǎn)短(duǎn)三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价分(fēn)别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时(shí)过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力(lì)造(zào)成(chéng)了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报(bào)电(diàn)话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨度(dù)上都是(shì)令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造(zào)商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在(zài)努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资的(de)能(néng)力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公(gōng)司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标是利(lì)用(yòng)自身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创造(zào)更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车(chē)在(zài)美(měi)国(guó)的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射(shè)升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体(tǐ)上(shàng)也确认了(le)这一(yī)结果，表(biǎo)示(shì)在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计(jì)划(huà)外的(de)解体(tǐ)。公(gōng)司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下(xià)，图中(zhōng)的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定于当地(dì)时间本周一(yī)进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有(yǒu)些(xiē)不对劲(jìn)...

秋以为期句式特点，秋以为期句式判断gn="center">（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分(fēn)钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后(hòu)的(de)下(xià)一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之处在(zài)于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话，理论上的(de)最早发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性(xìng)的是(shì)，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射(shè)结(jié)果对(duì)特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生太大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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