金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉(lā)（上(shàng)海）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施(shī)办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给出的解(jiě)释(shì)是(shì)，本次召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板的情况(kuàng)可能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的(de)概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动(dòng)策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大(dà)规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说(shuō)，无(wú)疑(yí)是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被(bèi)推(tuī)迟一(yī)年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特(tè)斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材(cái)料和汽车(chē)设计(jì)的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内(nèi)的(de)46系列(liè)大圆(yuán鱼目混珠这个故事，鱼目混珠的典故)柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美(měi)国、日本(běn)以及加拿大等(děng)国的售价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉(lā)中国(guó)宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有(yǒu)Model鱼目混珠这个故事，鱼目混珠的典故 Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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