柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗(ma)？柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受(shòu)拉的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗为什么，柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)图片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过(guò)大等(děng)问题，农商(shāng)网(wǎng)将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的(de)生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上的内力矩的(de)一种。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯(wān)矩是一(yī)种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解(jiě)释(shì)说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下部(bù)受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受(shòu)拉(lā)为负(fù)(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横(héng)截面垂直的(de)分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效(xiào)计算长度(dù)。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一种，即垂直于横(héng)截(jié)面的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大(dà)小为该截(jié)面截取的构件部分上(shàng)所有外(wài)力对该截(jié)面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺(quē)点是抗拉能(néng)力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大(dà)量的工程实践和理(lǐ)论分析表明成都高新区属于哪个行政区划，成都高新区是哪个行政区，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构(gòu)的使(shǐ)用无大的危(wēi)害，可(kě)允许(xǔ)其(qí)存(cún)在；我国现(xiàn)行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水利等部(bù)门设(shè)计规(guī)范均采用限制构件裂(liè)缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的(de)原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏(lòu)算(suàn)；计(jì)算(suàn)模型不合理；结(jié)构(gòu)受(shòu)力假设与(yǔ)实际受(shòu)力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与(yǔ)配筋计算(suàn)错误；结(jié)构安全系数(shù)不够。

  　　结构设(shè)计时不(bù)考虑施工的(de)可能性；设计断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工(gōng)阶(jiē)段，不(bù)加限制地(dì)堆放(fàng)施(shī)工机具(jù)、材料(liào)；不了(le)解预制结构结构受力特点，随意(yì)翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结(jié)构做机器振(zhèn)动下(xià)的疲劳(láo)强度验算(suàn)等。

  　　        3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出设计载(zài)荷的作用(yòng)于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起的次生应力(lì)产生(shēng)裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物(wù)的实际(jì)工作(zuò)状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在(zài)某些部位(wèi)引起次应力(lì)导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设(shè)计时常(cháng)采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋、同时削(xuē)减该处(chù)断(duàn)面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实(shí)际该铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗(kàng)弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建(jiàn)筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算(suàn)中难以(yǐ)用准确的(de)图式进行(xíng)模(mó)拟计算，一般根据经验设(shè)置受力(lì)钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力(lì)构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕(rào)射(shè)现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨大的应(yīng)力集中(zhōng)。

  　　        在(zài)长跨预(yù)应(yīng)力连续梁中，经(jīng)常在跨内(nèi)根据截(jié)面内力需要截(jié)断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状突(tū)变处、受力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工(gōng)程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是产生荷载成都高新区属于哪个行政区划，成都高新区是哪个行政区裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由荷载引起(qǐ)，仅是按常(cháng)规一般不(bù)计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做(zuò)到(dào)合(hé)理验算的(de)。

  　　例如(rú)现在对预应力(lì)、徐变等产生(shēng)的二(èr)次应力，不少(shǎo)平面杆(gān)系(xì)有(yǒu)限(xiàn)元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在(zài)设计上，应(yīng)注(zhù)意避(bì)免结构突(tū)变（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部(bù)处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处做(zuò)成(chéng)渐变过(guò)渡，同时加(jiā)强构(gòu)造(zào)配筋，转角处增配(pèi)斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置护边(biān)角(jiǎo)钢(gāng)。

  　　荷载裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载(zài)不同而(ér)异呈(chéng)现(xiàn)不同(tóng)的特点。

  　　这(zhè)类裂(liè)缝多(duō)出(chū)现在受拉区、受剪区(qū)或(huò)振动严重部位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是结(jié)成都高新区属于哪个行政区划，成都高新区是哪个行政区构达到承载(zài)力极(jí)限的标(biāo)志，是结构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其(qí)原因往往是(shì)截(jié)面尺(chǐ)寸偏(piān)小。

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