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娜能组成什么词，娜字能组什么词语柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧的。关于柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗以及柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗(ma)为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识(shí)：

弯矩是内力(lì)吗(ma)

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一(yī)种解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的(de)标(biāo)准定义为(wèi)：与横截(jié)面(miàn)垂直的分(fēn)布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上的内力矩的一(yī)种，即垂直(zhí)于横截面的内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构件部分上所有(yǒu)外力对(duì)该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的(de)标准定义(yì)为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而(ér)言，在不(bù)同(tóng)的学科(kē)中(zhōng)弯(wān)矩的(de)正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就(jiù)可以将弯矩进(jìn)行代(dài)数(shù)计算(suàn)。

柱子混(hùn)凝土(tǔ)会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大(dà)量的工(gōng)程(chéng)实践和理论(lùn)分析(xī)表明，几乎所有的(de)混凝土构件(jiàn)均是(shì)带裂缝(fèng)工作的(de)，只是有些(xiē)裂缝(fèng)很细(xì)，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构(gòu)的使(shǐ)用无大的危害，可(kě)允许其存(cún)在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利(lì)等(děng)部门设计(jì)规(guī)范均采用(yòng)限制构(gòu)件裂(liè)缝宽度的办法来保障混凝土结构的(de)正(zhèng)常(cháng)使(shǐ)用。
　　二，裂缝(fèng)的成因(yīn)：

　　（一）直接应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是指外荷载(zài)引起的(de)直(zhí)接应力产生的裂(liè)缝(fèng)。

　　裂(liè)缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部分漏(lòu)算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假设(shè)与(yǔ)实际受(shòu)力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数(shù)不(bù)够。

　　结(jié)构设计时不考虑施工的可能性；设计断(duàn)面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布(bù)置错误；结构(gòu)刚度不(bù)足；构(gòu)造处理不当；设(shè)计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放(fàng)施(shī)工机具(jù)、材(cái)料；不了解(jiě)预制结构(gòu)结构(gòu)受力特点，随意翻(fān)身、起吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构受(shòu)力(lì)模式；不对(duì)结(jié)构做机器振动下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷(hé)的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)由外(wài)荷载(zài)引起的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作(zuò)用下，由于结构(gòu)物的实际工(gōng)作状态(tài)同(tóng)常规计算有出入或(huò)计算(suàn)不考(kǎo)虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些部位(wèi)引起次(cì)应力导致结(jié)构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实娜能组成什么词，娜字能组什么词语style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>娜能组成什么词，娜字能组什么词语(shí)际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设置牛腿等，在(zài)常规计(jì)算中难以用准确的图式(shì)进(jìn)行模拟计算，一般根(gēn)据经验(yàn)设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖(wā)孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在(zài)孔洞附近密(mì)集，产生巨大(dà)的应力集中。

　　       在长跨预应力连续(xù)梁中，经(jīng)常在跨内(nèi)根(gēn)据截面(miàn)内(nèi)力需(xū)要(yào)截断(duàn)钢束，设置锚头，而在(zài)锚(máo)固(gù)断面附(fù)近经常(cháng)可以看(kàn)到(dào)裂缝。

　　因(yīn)此，若(ruò)处理(lǐ)不当，在这些结构(gòu)的转角(jiǎo)处或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截(jié)断处容(róng)易(yì)出现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的(de)最常见(jiàn)原因。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由(yóu)荷载引起，仅是(shì)按常规一(yī)般(bān)不计算，但随着现(xiàn)代计算(suàn)手段的不断完善，次应力裂缝也是可(kě)以做到合理验算的。

　　例如(rú)现在对(duì)预应力、徐变等产(chǎn)生(shēng)的二次应(yīng)力(lì)，不少平面(miàn)杆系(xì)有限(xiàn)元程序均可正确计算(suàn)，但在40年前却(què)比较困难。

　　       在设计上，应注意(yì)避免结构突变（或断面突变），当不能(néng)回(huí)避时(shí)，应做局部处(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突(tū)变处(chù)做(zuò)成渐变过渡，同时(shí)加强构(gòu)造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处(chù)增(zēng)配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在(zài)周边设置护(hù)边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依(yī)荷载不同而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

　　但必须指出，如(rú)果受压区(qū)出(chū)现(xiàn)起(qǐ)皮(pí)或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承载力极限的标志，是(shì)结构破(pò)坏的前兆，其原因往往(wǎng)是(shì)截(jié)面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。