日前，据(jù)盖世汽车援引业(yè)内(nèi)人士言论报(bào)道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对(duì)此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具(jù)有优势的(de)核心业务上，努力(lì)实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示(shì)只负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道了(le)解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息(xī)，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市(shì)场正进行(xíng)新的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架(jià)协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司(sī)总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话会议(yì)上(shàng)表示(shì)：“我们将(jiāng)在(zài)中国开展投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加(jiā)关(guān)注中国市场的商用阅历是什么意思车业务(wù)，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作(zuò)经济型电动(dòng)汽车(chē)和(hé)燃油商(shāng)用车(chē)的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正(zhèng)在中国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回(huí)应上看，福特中国(guó)并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵(líng)活的(de)组织结构(gòu)”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是福特面对在华市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌(pái)林(lín)肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销(xiāo)量(liàng)大幅下滑(huá)的同时，福(fú)特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过500亿美(měi)元用于(yú)开发和制造(zào)电(diàn)动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车销量的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特电马(mǎ)在国(guó)内(nèi)市(shì)场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化转型受(shòu)挫(cuò)的背景下(xià)，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先进的电动(dòng)汽车(chē)市场，该公司正在中国(guó)投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，福(fú)特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一(yī)批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的出(chū)口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他(tā)对福特在阅历是什么意思华(huá)发展的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后(hòu)福特会(huì)把中(zhōng)国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等(děng)市(shì)场出口价格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来(lái)，通(tōng)过(guò)专(zhuān)注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国(guó)获得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分(fēn)迅速(sù)。就在财报会议(yì)召开几天后的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣(xuān)布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架协(xié)议旨在充(chōng)分(fēn)利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制造能力(lì)和成本(běn)优势， 结(jié)合(hé)福特遍布(bù)全(quán)球(qiú)的销售网络，推动包(bāo)括经济(jì)型(xíng)电动和燃油商用(yòng)车(chē)在内(nèi)的更多(duō)产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工业化能力，我们(men)相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第(dì)二(èr)大(dà)股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺(shùn)应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中国(guó)员工对时代(dài)财经如此评价当(dāng)下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福(fú)特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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