九龙司是哪里？

　　比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险变(biàn)更股(gǔ)东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监(jiān)会(huì)原则同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司不再持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易安财险按(àn)照有关(guān)规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议(yì)案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相(xiāng)关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投(tóu)资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报(bào)名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一(yī)股东持(chí)股比例不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处置的公(gōng)司和(hé)机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进(jìn)军(jūn)保险业的(de)计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司，易(yì)安财(cái)险的业(yè)务范围并不包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车(chē)公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知(zhī)情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财(cái)险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参(cān)与车(chē)险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或(huò)入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成(chéng)立了特斯拉九龙司是哪里？保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)，宝马则(zé)于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保(b九龙司是哪里？ǎo)费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商(shāng)业保险专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地(dì)后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔(péi)付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均保费(fèi)相较于(yú)传统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在(zài)10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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