关于宝马大降价的原(yuán)因的最新知识答案(àn)内(nèi)容如(rú)下：

　　1、宝马大降(jiàng)价的原(yuán)因(yīn)是汽车市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大幅(fú)的新(xīn)闻(wén)在(zài)社交(jiāo)媒体上(shàng)广为(wèi)流传。此前据多家媒体报道，官方指导(dǎo)价(jià)34.99万(wàn)的(de)宝马i3优惠幅(fú)度惊人，在终(zhōng)端市场的(de)优惠(huì)15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米8-11万元，裸(luǒ)车(chē)价(jià)格最低可达24万元(yuán)。全新(xīn)宝马i3是华晨宝(bǎo)马在今年3月末国产(chǎn)上市的豪华(huá)中(zhōng)型(xíng)纯电(diàn)动轿车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优(yōu)惠多(duō)是通过汽贸店放(fàng)出(chū)来的，不(bù)算是官(guān)宣。但(dàn)实际上宝马(mǎ)4S店也(yě)差不多给出了7万的优(yōu)惠。11月(yuè)，奔驰官方(fāng)发布消息，开(kāi)始(shǐ)下调部分车(chē)型(xíng)的售价，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万元(yuán)，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动车(chē)型拉(lā)到(dào)和燃油车同样的价格水平(píng)。

　　4、种种迹象(xiàng)表明，宝马奔驰的产品已经无法支持他们的新(xīn)能源车型。从降价的(de)幅度和车(chē)型来说，宝马显(xiǎn)然(rán)比奔驰更激进(jìn)。这也说明了一个问题，那就是宝马新能源业务面临(lín)的压(yā)力(lì)更大。一直以(yǐ)来，品牌服(fú)务、设(shè)计调性、驾驶体验都是宝马的软(ruǎn)价值(zhí)，市场口碑和影响力一(yī)直(zhí)居高不下。转变到(dào)新能源赛道(dào)之(zhī)后，宝马的议价权(quán)骤然(rán)下降。反映到终端市场，豪华品牌(pái)的(de)销量十(shí)分(fēn)惨淡。数据显示，宝马iX3今年(nián)10月销量(liàng)2592辆(liàng)，i3的10月(yuè)销量为(wèi)1471辆，这(zhè)样的销量不要(yào)说和月销(xiāo)破万的理想和蔚(wèi)来相(xiāng)比(bǐ)，就是(shì)和(hé)二线新势力相比也(yě)相差甚远。

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