比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监(jiān)会官(guān)网挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互(hù)联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束(shù)后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意易安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国(jìn)军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业(yè)科技发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达(dá)能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持(chí)有(yǒu)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易安财(cái)险按照(zhào)有关(guān)规定办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国原保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互(hù)联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融(róng)生态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业布(bù)局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易安(ān)财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安(ān)财(cái)险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易安(ān)财险正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管(guǎn)理人对外发布重整战(zhàn)略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易(yì)安财险此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银(yín)保监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司(sī)股权(quán)管理办法》，单一股东(dōng)持股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司(sī)风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军保险业务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪(dí)接(jiē)手易安(ān)财险后究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在业内已是(shì)常规操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立或入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公(gōng)司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后(hòu)，新(xīn)能源(yuán)车险更(gèng)是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致(zhì)更高的(de)车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌(pái)照(zhào)只是(shì)构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等(děng)多个场景下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值的起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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