金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉(lā)一口气(qì)宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案(àn)了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回(huí)范围内的车(chē)辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增加(jiā)长时(shí)间(jiān)误踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发(fā)的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之0是有理数吗还是无理数，0是有理数吗？判断题(zhī)外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇(yù)了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商(shāng)日(rì)本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生产(chǎn)时(shí)间。这对(duì)于一直渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池(chí)的量产时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计(jì)划的(de)量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为(wèi)此，松(sōng)下(xià)计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料(liào)和(hé)汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其(qí)大(dà)规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作(zuò)频(pín)频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大(dà)等国(guó)的(de)售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车(chē)车型在美国的售价(jià)。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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