5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约定的(de)交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Akti抗日战争胜利的时间是哪一年，抗日战争胜利的时间是哪一年到哪一年ebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾(céng)现金为(wèi)江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终止，也意味(wèi)着江铃(líng)汽车(chē)前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批(pī)未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾(céng)披(pī)露，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交易(yì)市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子(zi)公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出(chū)了要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球(qiú)生(shēng)产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报表净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出(chū)售征集到一名意向(xiàng)受让方(fāng)，符合(hé)上述要求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按(àn)照(zhào)相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协(xié)商一致，就(jiù)出(chū)售交易股权(quán)签(qiān)署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司100％股权(quán)的股权(quán)转让协议(yì抗日战争胜利的时间是哪一年，抗日战争胜利的时间是哪一年到哪一年)》，确定就目标(biāo)股权(quán)支付(fù)的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月(yuè)12日(rì)公告称，该(gāi)笔交(jiāo)易(yì)需要获(huò)得国资管理有(yǒu)权单位的批准(zhǔn)，但由于(yú)交易所需的政府审批(pī)事(shì)项未能在约定的时(shí)间内(nèi)完(wán)成，项目(mù)双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时(shí)长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败(bài)告终。需要提(tí)及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已经是其历(lì)史(shǐ)上(shàng)第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工业集(jí)团。作为一家老(lǎo)牌国营企(qǐ)业，该公(gōng)司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原(yuán)长安重汽(qì)，作为长安汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽(qì)2011年(nián)的(de)亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安(ān)手中接手太(tài)原长(zhǎng)安重汽的全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机的(de)大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营状况(kuàng)并不(bù)尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中(zhōng)国重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头(tóu)部企(qǐ)业(yè)的单(dān)月销量，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽(qì)几年的销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的(de)销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财报(bào)数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债的(de)状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资。这一举动(dòng)的主要目(mù)的是降(jiàng)低江铃重汽的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸引外部(bù)投资进(jìn)入(rù)，利于(yú)江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和(hé)301亿(yì)元，这三年内，其(qí)实现归母(mǔ)净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到(dào)的政府扶持资金(jīn)就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当(dāng)年的(de)净利润(rùn)。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非(fēi)归母净利润(rùn)分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在这两年(nián)现(xiàn)金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这(zhè)一(yī)“包袱”仍然(rán)背在江铃(líng)汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)已(yǐ)暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前(qián)主要开(kāi)支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设备维(wéi)护等(děng)费用。“未来公(gōng)司仍将继续(xù)积极推进江(jiāng)铃重汽的(de)重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃汽车(chē)方面称(chēng)。

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