金融界5月12日消息 特斯拉一口马美如简介气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国(guó)家市(shì)场监督管理总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次(cì)召(zhào)回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择(zé)能量(liàng)回收制动(dòng)策(cè)略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的(de)情况可能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的方案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速(sù)度过(guò)快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯(sī)拉的(de)电池供应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使续航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在售价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大(dà)车型(xíng)也(yě)是特(tè)斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预计交付(fù)日期为(wèi)第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多(duō)款电动汽车(chē)车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显示，马美如简介特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元(yuán)。

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