金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)备(bèi)案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足(zú)够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的(de)车辆(liàng)推送新开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本(běn)计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称(chēng)，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高(gāo)电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划(huà)在日本(běn)和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动(dò加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国ng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车(chē)设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也是(shì)特(tè)斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)周四提高(gāo)了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车(chē)型在美国的(de)售价。美(měi)国官网的(de)标价(jià)显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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