周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多月的(de)时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价(jià)分别(bié)下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价(jià)策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车行业利润(rùn)率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在(zài)短短三个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了(le)投(tóu)资(zī)者的(de)争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希望看到一些(xiē)局面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的(de)复合(hé)年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望在利(lì)率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车项目的单位(wèi)经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目(mù)标是利用(yòng)自身(shēn)作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前(qián)公开的(de)信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报(bào)道中(zhōng)也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是(shì)目(mù)前纪录保持者土星5号火箭(ji外国人那方面确实很厉害吗，嫁给外国人会不会撑坏àn)的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试的(de)成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科学(xué)家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的(de)主要原(yuán)因是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继(jì)续降价。

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