日前，据盖世(shì)汽车(chē)援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中国(guó)方(fāng)面对(duì)此回应称：自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中国是(shì)一个(gè)至关重要(yào)的市(shì)场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在(zài)华业务可持续发(fā)展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电福特官(guān)方客(kè)服，其表示只负(fù)责(zé)销售和服务(wù)，建议通过其他渠道(dào)了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福(fú)特中国代理公关则(zé)回(huí)应称，除了上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽(qì)车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法(fǎ)利(lì)在(zài)今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们(men)将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更加关注中国(guó)市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时(shí)称其(qí)“正(zhèng)在打(dǎ)造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的(de)适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大(dà)幅下滑的(de)同时(shí)，福(fú)特在中(zhōng)国市(shì)场面临的电动化(huà)转型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车的年(nián)生产率目标(biāo)。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的(de)一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)上(shàng)的电(diàn)动(dòng)化产(chǎn)品十(自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗shí)分(fēn)有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福(fú)特电马在国(guó)内市(shì)场(chǎng)也(yě)未能激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示(shì)，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下(xià)岗的信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在(zài)财(cái)报中表示(shì)，中国是(shì)世界(jiè)上(shàng)最先进(jìn)的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特(tè)并非近(jìn)日首家对组织结构进(jìn)行(xíng)精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随(suí)后回应称，这(zhè)是为顺应全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对(duì)福(fú)特在华发展的思(sī)考：福特在(zài)中国的业务(wù)将更加(jiā)精简、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框架协议旨在充分(fēn)利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福(fú)特遍(biàn)布全(quán)球的(de)销售(shòu)网络，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用车在内(nèi)的更多(duō)产(chǎn)品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)吴胜波(bō)如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程(chéng)和(hé)制造中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具备国(guó)际水准的产品，助力(lì)福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区(qū)全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改革的魄(pò)力(lì)很强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能(néng)更好保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员(yuán)工对时代(dài)财经如此(cǐ)评价当下福特(tè)中国(guó)面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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