周四（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达拉斯1分钟前刚刚哪里发生了地震(sī)联储1分钟前刚刚哪里发生了地震主席洛根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了(le)美(měi)股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的(de)时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价(jià)格(gé)战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态(tài)，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润(rùn)率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是在规(guī)模还(hái)是在(zài)时间(jiān)跨度(dù)上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但(dàn)随着(zhe)借(jiè)贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽(qì)车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面(miàn)改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下(xià)降影响到特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让(ràng)人(rén)们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的(de)单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目(mù)标是(shì)利用自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过(guò)降低(dī)价(jià)格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电(diàn)动(dòng)汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这(zhè)种策(cè)略是一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以成本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体(tǐ)上(shàng)也确认(rèn)了(le)这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的(de)解体。公司团(tuán)队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷(yí)附(fù)近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的(de)下一次(cì)测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处(chù)在(zài)于我们学到了(le)什么(me)”，但留(liú)给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被(bèi)取消的话(huà)，理(lǐ)论上(shàng)的最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨(guǐ)道(dào)的(de)能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会继续降价。

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