机(jī)长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱(qián)一个(gè)月知乎(hū)是一名(míng)指(zhǐ)导员的(de)年薪在(zài)70万-80万元左右，而一些(xiē)货运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长工(gōng)资(zī)一般是多少(shǎo)钱(qián)一(yī)个(gè)月(yuè)，机(jī)长工资多少钱(qián)一个月(yuè)知乎(hū)

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工(gōng)资(zī)主要分为(wèi)基本工资、飞行(xíng)时数、各(gè)项(xiàng)补(bǔ)贴和(hé)平均(jūn)收入(rù)三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目(mù)前，西(xī)藏(cáng)航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其(qí)次(cì)是民营企业(yè)，年收入约140万，最少三(sān)大(dà)航空(kōng)公(gōng)司约(yuē)70万(wàn)。

　　从航空学校毕(bì)业，进入航(háng)空公司后成(chéng)为后续观察(chá)员的学生，必须首先飞行不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观(guān)察，不能做任何(hé)手术。

　　此(cǐ)后，经检(jiǎn)查合格(gé)后，方可(kě)成(chéng)为(wèi)副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级提升后，飞(fēi)行2700小时(shí)后(hòu)，将由航空公司和中国(guó)民航局代表共同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我们(men)才(cái)能决定(dìng)飞行员是(shì)否可以担(dān)任飞行员，然(rán)后航空公司(sī)再决(jué)定你是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申(shēn)请成为波(bō)音777等大型客机的机长，飞(fēi)行员必须担任中型飞机机长至少一年(nián)，并(bìng)具(jù)有不少(shǎo)于300小时的飞(fēi)行员经验(yàn)。

　　如果这些(xiē)条件还不(bù)够，就不能申请成为大(dà)型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成为大型(xíng)飞(fēi)机的(de)机长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪(xīn)资(zī)待遇(yù)标准是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机长的月(yuè)工资基本上是在2万到10万之间(jiān)，而如果一(yī)线航空的机长工资大(dà)概是在(zài)5到8万一个(gè)月，目前国内(nèi)机长收入较高的是西藏(cáng)航空，年收入约(yuē)160万左右，其(qí)次是(shì)民营(yíng)公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资(zī)待遇主要分为三大苹果xr重量为多少g块，苹果xr重量为多少g基(jī)本工资、飞行小(xiǎo)时、各类(lèi)补贴及平均收(shōu)入(rù)。

　　月收入(rù)一般(bān)在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的(de)公(gōng)司和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前国内机(jī)长收入较高的是(shì)西(xī)藏航空，年收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其次是民(mín)营公司(sī)年收入(rù)约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为民企(qǐ)老板只有付(fù)出更(gèng)高的薪资(zī)待遇(yù)，才能从(cóng)人才大战中获取自己需(xū)要(yào)的优秀机长。

　　香港地区(qū)的机长(zhǎng)年收(shōu)入有(yǒu)140万(wàn)左右(yòu)，收入最高的是(shì)在中(zhōng)国服务的外藉机长(zhǎng)，年收入高达200万左右，直接成(chéng)为百万(wàn)级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资(zī)：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税，实(shí)际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万(wàn)。

　　这(zhè)收入确实挺高(gāo)的(de)。

　　飞(fēi)机机长的就(jiù)业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资已经达(dá)到国(guó)际(jì)平均水平，但由于技术门(mén)槛较高(gāo)，各航空公(gōng)司空公司的机长仍(réng)然(rán)供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被分(fēn)配到航空公司(sī)空公司的分公(gōng)司(sī)当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐(zuò)飞机之前，你要参加几个月的模(mó)拟训练。

　　通过(guò)所有(yǒu)考(kǎo)试后，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们(men)的(de)级别和他们(men)驾驶(shǐ)的飞机类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰(fēng)厚，副驾(jià)驶工(gōng)资超(chāo)过(guò)2万元(yuán)。

　　如果他们(men)成为机长或者(zhě)飞国际航班，工(gōng)资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第(dì)二副驾驶、副(fù)驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶的飞行(xíng)经(jīng)历时(shí)间差派昌和飞行技能达(dá)到标准，通过(guò)相应的考试和(hé)面试(shì)，即可被任(rèn)命(mìng)为机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被任命为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一(yī)些(xiē)飞行员(yuán)进入了(le)公司的飞行技术(shù)管理和企业管理岗位(wèi)。

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