民航(háng)三个敬畏是指敬畏生命、敬畏(wèi)规(guī)章、敬(jìng)畏职(zhí)责。

　　民用航空，是指使用航(háng)空器从事除了国(guó)防、警察和海关等(děng)国家航空活动(dòng)以外(wài)的航空活(huó)动，民(mín)用航空活动是航空活动的一部分，同时(shí)以使用航(háng)空器界定了它(tā)和航空制造业的界限，用非军事(shì)等(děng)性质表明了它(tā)和军事航空(kōng)等国家航空活动不同。

　　安全是(shì)民航业的生(shēng)命线，保障国家和旅(lǚ)客(kè糯糯是什么意思，糯糯的说一句什么意思)生命财产的安全是民航安全检查(chá)的根本目的(de)。

　　白云安检(jiǎn)人要(yào)牢(láo)固树立敬畏生命(mìng)意识，敬畏自己的生(shēng)命(mìng)，敬(jìng)畏他人的生命，以敬畏之心来约束自(zì)己，认真对待每一个检(jiǎn)查环节，每一个工作细(xì)节。

　　真正做(zuò)到(dào)把对生命的敬畏(wèi)融入到队伍(wǔ)的(de)安全教(jiào)育、文(wén)化培育和作风建设中，细(xì)化到各个环节的岗位(wèi)责任和作(zuò)风要求中，不(bù)断强化安(ān)全思维，端正态度(dù)，建立更加强实的安(ān)全壁垒，才(cái)能(néng)实现(xiàn)民航业敬畏生命的价值追求(qiú)，满足保障旅客(kè)出行安全的内在要求。

　　敬(jìng)畏规章，体现(xiàn)了民航业的运行规律，是安全理论(lùn)与实(shí)践经验的高(gāo)度(dù)统(tǒng)一。

　　欲知平直，则必(bì)准绳；欲知方圆，则必规矩。

　　一个(gè)企业的规(guī)模越(yuè)大，就越(yuè)需(xū)要规(guī)章制度的支(zhī)撑，依靠规(guī)章制度管理把(bǎ)规(guī)矩挺在(zài)前面。

　　就民航而(ér)言(yán)，每(měi)一个行业工种(zhǒng)，每(měi)一位从业人员，都(dōu)面(miàn)临着几本甚至(zhì)几十本的规(guī)则章程需要(yào)了解，学习(xí)，掌(zhǎng)握。

　　为的是(shì)在(zài)每一次的(de)工(gōng)作中把错(cuò)误(wù)、危险(xiǎn)、隐患降至最(zuì)低。

　　只有对(duì)这(zhè)些(xiē)规则(zé)章(zhāng)程心存敬畏，才能把自己(jǐ)所涉及工作做扎实，做细致(zhì)，做(zuò)到精益求(qiú)精(jīng)。

　　民航(háng)安检(jiǎn)工作(zuò)坚持安全第一(yī)、严格检查、规范执勤的原则，是高(gāo)度依赖严格规章制度(dù)运行的行业(yè)。

　　规(guī)章制(zhì)度是(shì)我们安检(jiǎn)工作的(de)底线、红线。

　　我们要严(yán)格遵循规(guī)章制度，不越底线，不(bù)踩(cǎi)红线，将规章中的(de)每一个(gè)细节(jié)都融入(rù)到工作中去，将规章要求与实际(jì)行动相统一(yī)，通过深(shēn)化作风建设，努力把规章外在的强(qiáng)制要求转化为员(yuán)工内在(zài)的自我(wǒ)约束，使其养成敬畏规章(zhāng)的自觉性，真正做到按章(zhāng)操作，真正做到令行禁止，才(cái)能确保(bǎo)民航运(yùn)行平稳可控。

　　敬畏(wèi)职责，体现了民航(háng)人(rén)的职业操(cāo)守，是岗(gǎng)位责任(rèn)和专业能力(lì)的(de)高度统一。

航空

　　航空，是(shì)一种(zhǒng)是复杂而有战略意义的人类(lèi)活动。

　　 指飞行器在地球大(dà)气层(空(kōng)气空间)中的(de)飞行活动(dòng)，以及与(yǔ)此(cǐ)相关的(de)科研(yán)教育、工业(yè)制造、公共运输(shū)、航空运动、国防军(jūn)事、政(zhèng)府管理等众多领域(yù)。

　　通(tōng)过对于空气空间(jiān)和(hé)飞行(xíng)器(qì)(航空(kōng)器)的利用，航空活动可以细分(fēn)为众多独立的行业和领域(yù)，典型的(de)比如(rú)航空制造业、民用航(háng)空业等(děng)等(děng)。

　　常常可以见到人们从(cóng)各自的领(lǐng)域使(shǐ)用这(zhè)一词语，这一词语的内(nèi)涵及其丰富和多变。

　　人类早就萌发了(le)上天(tiān)飞行的强烈愿望，例(lì)如(rú)中(zhōng)国(guó)嫦(cháng)娥奔月(yuè)神话传说、风筝的发明。

　　19世纪，许多人制造(zào)出(chū)一些不用(yòng)发(fā)动机的滑(huá)翔机(jī)来飞行，热气球(qiú)、飞艇(tǐng)的逐渐(jiàn)使用。

　　1903年，美国(guó)人莱特兄(xiōng)弟发明(míng)了(le)飞机，并成功试飞，但(dàn)有(yǒu)人(rén)认为克雷芒·阿(ā)德尔才是(shì)真正的飞机发明者(zhě)。

民(mín)航(háng)三(sān)个敬畏是指(zhǐ)什(shén)么？

　　三个敬畏就(jiù)是指敬畏生(shēng)命、敬畏(wèi)规(guī)章、敬畏职责(zé)。

　　敬畏生命，就要把人(rén)的生命放在(zài)第一位(wèi)。

　　敬(jìng)畏生命，就(jiù)是(shì)要坚持安(ān)全重于(yú)泰(tài)山，始终把(bǎ)安全生产摆在(zài)首要(yào)位置，树牢(láo)安(ān)全发(fā)展理(lǐ)念，层层压实安全责任，深入(rù)排查(chá)整治各(gè)类安全风(fēng)险，坚(jiān)决克服各种侥幸心(xīn)理和变(biàn)通思维，坚决守住空管安全(quán)底线(xiàn)。

　　敬畏规章，就要(yào)从平(píng)时养成抓起，坚持(chí)业(yè)务技能与规章(zhāng)学习同抓(zhuā)共管，不断强化规章学习，深化理解认知，深刻把握(wò)工(gōng)作规律，不断(duàn)精进专业技(jì)能，做到(dào)保障飞行(xíng)更加(jiā)自信、技能运用更(gèng)加(jiā)自如、特情处置(zhì)更有把(bǎ)握、危急时(shí)刻(kè)经得起考验。

　　敬畏职责(zé)，体(tǐ)现了(le)民航人的职(zhí)业(yè)操守，是岗位责任和专(zhuān)业能(néng)力的(de)高度统一。

　　作为保(bǎo)障(zhàng)国家政治安全(quán)和(hé)经济安全的(de)特殊部门，空管的职责(zé)就是以(yǐ)更好的(de)安(ān)全水平(píng)、更优的空管(guǎn)服(fú)务、更高的运行效率(lǜ)、更强(qiáng)的保(bǎo)障能力服务好国家战略和人民出行。

　　敬畏生命，人(rén)之(zhī)大(dà)德(dé)

　　生命之轻何其轻？轻若鸿毛；生(shēng)命之重(zhòng)何其重？重若泰山。

　　我们不能承受(shòu)生命之轻(qīng)，也(yě)无法承(chéng)受生命之重，唯有敬畏生命！

　　作为一名民航人，深知安(ān)全是(shì)民航业(yè)的生命线(xiàn)，在安全(quán)管理的问题(tí)上，任(rèn)何(hé)时(shí)候、任(rèn)何环节(jié)的麻痹大意都是对旅客、对我们自(zì)身(shēn)生命的(de)不敬和亵渎(dú)。

　　因为，一次不经意的疏忽、大意，结果可能(néng)让我(wǒ)们面(miàn)对难以(yǐ)承受的(de)生命之痛。

　　民航是国企还是(shì)私企

　　国企的。

　　中国民航是(shì)国企(qǐ)。民用(yòng)航空,是指使用航空器从事(shì)除了国(guó)防、警察和海关(guān)等国(guó)家航空活动以外的航空活动(dòng),民用(yòng)航空活(huó)动是航空活动的一部分,

　　同时以“使用”航空(kōng)器界定了它和航空制造业的界限,用(yòng)“非(fēi)军事等性质”表明了它和军(jūn)事航空等国家航空活动不(bù)同。《国内投资民用航空(kōng)业规定(试(shì)行)》已(yǐ)于2005年8月15日(rì)起(qǐ)正式实施。

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