金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回(huí)收制动策略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板(bǎn)的(de)情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送(sò夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022ng)新开发的功(gōng)能(néng)，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供(gōng)选项以(yǐ)允(yǔn)许驾(jià)驶员选夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的(de)电池供应(yīng)商(shāng)日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原(yuán)本(běn)计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能(néng)量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内(nèi)的46系(xì)列大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池(chí)，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨(zhǎng)价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本(běn)以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了(le)108490美元。

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