日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业内人士言论(lùn)报道，福特中国(guó)开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人(rén)。福特中(zhōng)国(guó)方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业(yè)务可持(chí)续发展的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我(wǒ)们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务(wù)上，努力(lì)实现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就(jiù)此致(zhì)电福(fú)特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其(qí)他(tā)渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中国代(dài)理公关则回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福(fú)特汽(qì)车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽(qì)车在(zài)南(nán)昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资(zī)更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车业务(wù)，同(tóng)时计(jì)划将(jiāng)其在中(zhōng)国的(de)工厂用作经(jīng)济(jì)型(xíng)电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻(xún)找新(xīn)的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一(yī)个(gè)更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背后或(huò)是福特面对在华市场销量下滑(huá)的适(shì)应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如(rú)此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在(zài)华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面(miàn)临(lín)的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美(měi)元用于开(kāi)发(fā)和制造电(diàn)动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽车销量(liàng)的(de)一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国(guó)市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主(zhǔ)力(lì)电动车(chē)型福特电马在国(guó)内市(shì顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱)场(chǎng)也(yě)未能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝(dì)数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上(shàng)述代理公(gōng)关称(chēng)，“目前(qián)还是(shì)正常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和(hé)电动化(huà)转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该(gāi)公司正在(zài)中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家(jiā)对组织结(jié)构(gòu)进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄(jì)托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的(de)一季(jì)度(dù)财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对(duì)福特(tè)在华发(fā)展的思(sī)考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业(yè)务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出(chū)口(kǒu)价格更低的电动车和(hé)商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合(hé)作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结(jié)合福特(tè)遍布全球的(de)销售网络，推动包括经济型电(diàn)动(dòng)和(hé)燃油(yóu)商用(yòng)车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中国总裁(cái)顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱兼首席(xí)执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的(de)工业化能力，我们(men)相信它能成为福特在中国(guó)重要(yào)的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)，并(bìng)成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界(jiè)、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等地(dì)区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波(bō)改革的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能(néng)更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时(shí)代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是(shì)为了更好的(de)前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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