金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局备案了(le)召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model 大冤种什么意思，大冤种是骂人吗X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速(sù)踏板的情(qíng)况可能没(méi)有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长(zhǎng)时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调(diào)整车(chē)辆(liàng)能量回(huí)收制动策略的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推迟(chí)一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划(huà)向该(gāi)工厂(chǎng)投资(zī)800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航(háng)里程(chéng)净增加(jiā)56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)大冤种什么意思，大冤种是骂人吗，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池仍(réng)存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关(guān)键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模(mó)量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但(dàn大冤种什么意思，大冤种是骂人吗)国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电(diàn)池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日(rì)本以及(jí)加(jiā)拿大等(děng)国的售(shòu)价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大(dà)车型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在(zài)美(měi)国的(de)售(shòu)价。美国官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型的(de)价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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