比(bǐ)亚迪(dí)收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于易(yì)安(ān)财(cái)险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批(pī)准成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专业(yè)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等(děng)原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会(huì)原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监(jiān)会(huì)此次作出的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不再持有(yǒu)易(yì)安(ān)财(cái)险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财(cái)险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开(kāi)信息(xī)显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司(sī)共(gòng)同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布(bù)局互联(lián)网金融生态圈(quān)的重要一(yī)环，将充分(fēn)利(lì)用(yòng)现有产业布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰(jié)和光汇(huì)石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家(jiā)金融(róng)机(jī)构实施(shī)接管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易(yì)安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的(de)批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布(bù)重整战略投资者招募(mù)公告(gào)。在(zài)易(y中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗ì)安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次银保监(jiān)会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得(dé)超过保险公(gōng)司注册资(zī)本的三(sān)分之一。不(bù)过(guò)，经(jīng)监管批准参(cān)与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置的公司和(hé)机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重整投资获(huò)得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险(xiǎn)经营(yíng)资(zī)质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过(guò)，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士消息称，对(duì)于(yú)比(bǐ)亚迪(dí)接(jiē)手易安财(cái)险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很(hěn)清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁(cái)人(rén)选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在(zài)业内已是常规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实(shí)现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部(bù)1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落(luò)地(dì)后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而导致(zhì)更高的(de)车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的(de)关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造(zào)价值(zhí)的(de)起点，将以(yǐ)车(chē)险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车后(hòu)生态(tài)、车主权益(yì)等服务体系。

未经允许不得转载：南京少儿险_南京【婴儿重病保险_幼儿教育险_婴儿怎样买保险】咨询_找经纪人沃保保险网 中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗