日前(qián)，据盖(gài)世汽(qì)车(chē)援引(yǐn)业内人(rén)士(shì)言(yán)论报道，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的(de)市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移(yí)地推进在华(huá)业务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终不变。我们(men)正在打造(zào)一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势(shì)的核(hé)心业务(wù)上，努力(lì)实现(xiàn)在(zài)华(huá)业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电(diàn)福特官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)的(de)背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在(zài)现(xiàn)有合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会议上表示(shì)：“我们(men)将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商(shāng)用车业(yè)务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽(qì)车和燃(rán)油商用车的出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字(zì)为(wèi)62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗在华销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的(de)同时，福(fú)特在中国市场面临的(de)电动化(huà)转型压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造(zào)电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品(pǐn)十分有(yǒu)限中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福(fú)特电(diàn)马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车(chē)帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福(fú)特在中国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在(zài)财(cái)报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的(de)电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福(fú)特并非近日首家对组(zǔ)织结构进(jìn)行精简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间(jiān)长达一年(nián)。其随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的电动化(huà)时(shí)代的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出(chū)了(le)他对(duì)福特在(zài)华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专注商用(yòng)车业务(wù)、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江(jiāng)铃(líng)福(fú)特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福(fú)特(tè)会把(bǎ)中国(guó)作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等(děng)市场出口价格(gé)更低(dī)的电动(dòng)车(chē)和商用车(chē)。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的(de)林(lín)肯豪华车系列(liè)，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得(dé)更(gèng)好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议(yì)召开(kāi)几天(tiān)后(hòu)的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制造(zào)能力(lì)和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的(de)销售网络，推动包括经济(jì)型电(diàn)动和(hé)燃油(yóu)商用(yòng)车在内(nèi)的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吴胜波(bō)如此评(pín中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗g)价双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化(huà)能力，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国(guó)际水准的产(chǎn)品，助力(lì)福特全球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全(quán)顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的(de)种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国员工对时(shí)代财经(jīng)如此评价当下福(fú)特中(zhōng)国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福(fú)特(tè)中(zhōng)国董事总经理兼(jiān)首席运(yùn)营(yíng)官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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