周四(sì)（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33华夏儿女指什么意思，华夏儿女是啥意思％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了(le)美(měi)股走势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布的(de)业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起的价格(gé)战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布(bù)了(le)业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期(qī)时(shí)过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行(xíng)官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将(jiāng)继续(xù)降(jiàng)价以刺(cì)激需(xū)求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其(qí)营业利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在(zài)规模还是在时(shí)间(jiān)跨(kuà)度(dù)上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引(yǐn)发(fā)了(le)投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全(quán)球(qiú)领(lǐng)先的电(diàn)动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局(jú)面(miàn)，但投(tóu)资者希望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润(rùn)率下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再(zài)投资的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其(qí)电动车项目的(de)单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们(men)的(de)目标是利用(yòng)自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同华夏儿女指什么意思，华夏儿女是啥意思时(shí)也将加速(sù)电动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一(yī)结果(guǒ)，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的信息，在最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试(shì)中并(bìng)不(bù)会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当地时间(jiān)本周一(yī)进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中(zhōng)出(chū)现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界的期(qī)望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新(xīn)了社(shè)交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数(shù)月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具(jù)备稳定(dìng)投(tóu)送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何(hé)证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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