金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)实(shí)施办法》的(de)要求，向国(guó)家(jiā)市(shì)场监督管理总局备案(àn)了召(zhào)回(huí)计划。自(zì)2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回(huí)生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大(dà)规模召(zhào)回(huí)的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆，没(méi)有(yǒu向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的(de)风险(xiǎn)，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致(zhì)速度(dù)过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时间。这对(duì)于(yú)一(yī)直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉(lā)来(lái)说，无(wú)疑(yí)是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的(de)向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本(běn)计(jì)划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要(yào)是为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本和歌(gē)山工(gōng)厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直(zhí)径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体(tǐ)能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和(hé)汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键(jiàn)技(jì)术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池(chí)还需(xū)要(yào)待(dài)材料和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了(le)美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官网的(de)数(shù)据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电(diàn)动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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