机长工(gōng)资一般是多少钱一个月，机(jī)长工(gōng)资多少钱一个(gè)月(yuè)知乎是(shì)一名(míng)指导员的(de)年薪(xīn)在70万-80万(wàn)元左右，而一些货运(yùn)飞行(xíng)员的年薪可能在100万元以上的(de)。

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机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要(yào)分为基本(běn)工资(zī)、飞行(xíng)时(shí)数、各(gè)项补贴和(hé)平均收入(rù)三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公司(sī)有不同的标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机(jī)长收入(rù)较高，年收入约160万，其次是民(mín)营企业，年收入(rù)约140万，最少三大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公司后(hòu)成为后续(xù)观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时(shí)的(de)实习时间(jiān)。

　　在(zài)此期间，他只(zhǐ)观察，不能做任(rèn)何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方可成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副驾(jià)驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才(cái)能进(jìn)一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将(jiāng)由航空(kōng)公司和中国民航局代(dài)表共(gòng)同(tóng)考核。

　　只有经过评估(gū)，我们才能决(jué)定飞行员(yuán)是否可以担任飞行(xíng)员，然(rán)后航空公司再决(jué)定你(nǐ)是否可(kě)以成为机长。

　　要申请(qǐng)成为波音(yīn)777等(děng)大型客机(jī)的机长，飞行员必须担(dān)任中(zhōng)型(xíng)飞机机长(zhǎng)至(zhì)少(shǎo)一年，并具有不(bù)少于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如(rú)果这些条件还不够，就不(bù)能申请(qǐng)成为大型飞机的(de)机(jī)长。

　　所以飞行员要(yào)成为大型飞机的机长至少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是在2万到10万(wàn)之间，而如(rú)果一线航空(kōng)的机长(zhǎng)工资大概(gài)是(shì)在5到8万一(yī)个月(yuè)，目前国内机长收入较高的是(shì)西藏航空，年收入约160万左右，其次(cì)是(shì)民营(yíng)公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪(xīn)资待(dài)遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇(yù)主要分(fēn)为三大块，基本工资、飞行小时、各(gè)类补贴及平均收(shōu)入。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的公司和(hé)航线(xiàn)有不同(tóng)的标准。

　　目前(qián)国(guó)内机长(zhǎng)收入较高的(de)是西藏航(háng)空，年(nián)收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万(wàn)左右，最少的三(sān)大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是(shì)因(yīn)为(wèi)民企(qǐ)老板(bǎn)只有付(fù)出更(gèng)高(gāo)的薪资待遇，才能从人(rén)才大战(zhàn)中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收入最高的(de)是在中国(guó)服(fú)务的外藉机长(zhǎng)，年收入高达200万左右，直(zhí)接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑(nǎo)补(bǔ)贴(tiē)：50

　　 　　减去(qù)五险一金(jīn)和税，实际(jì)到手94902.09元工(gōng)资(zī)。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高(gāo)的。

　　飞机机长的(de)就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已(yǐ)经达(dá)到国际平均水平，但由(yóu)于(yú)技术门槛较高，各航空公(gōng)司空(kōng)公司(sī)的机长仍然供不(bù)应求，就业前景(jǐng)普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分(fēn)配到(dào)航空公司空公司的分公司(sī)当飞行员(yuán)。

　　在(zài)正式乘坐(zuò)飞机(jī)之前(qián)，你(nǐ)要参加几个月的模拟训练(liàn)。

　　通过所有考试(shì)后，你就可以成为(wèi)副(fù)驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行(xíng)员的工资根据(jù)他们(men)的(de)级别和(hé)他们(men)驾驶的飞机(jī)类型(xíng)而不同。

　　一(yī)般副驾驶(shǐ)工(gōng)资丰(fēng)厚，副驾驶(shǐ)工资超过(guò)2万元。

　　如果他们成为机(jī)长或者飞国际航(háng)班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副(fù)驾驶(shǐ)、副驾驶和(hé)第一副驾(jià)驶。

　　根(gēn)据飞行经验和(hé)技术考核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历(lì)时(shí)间差(chà)派(pài)昌和飞(fēi)行技能达到(dào)标准，通(tōng)过相(xiāng)应(yīng)的考试和面(miàn)试，即可被任命(mìng)为机长。

　　机(jī)长经过(guò)相应的程序(xù)选拔和(hé)培训(xùn)虚扒(bā)后，可(kě)以被(bèi)任命为飞行教员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还有一些飞(fēi)行员进入了公(gōng)司的飞行技i术管理和企业管理岗位。

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