金融界(jiè)5月消息 自2010年(nián)以(yǐ)来仅有的两次环比正增长之一，4月乘用车市(shì)场数(shù)据终于出(chū)炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示，4月新能源车市场零售(shòu)52.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售(shòu)渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计口径下的(de)4月乘用车出(chū)口（含整车(chē)与CKD）30万辆，同比增长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘(chéng)用(yòng)车出口108万辆，同比增长115%。4月(yuè)新(xīn)能源(yuán)乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比(bǐ)增长1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用(yòng)车出(chū)口31%；其(qí)中纯电动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源(yuán)的(de)48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数(shù)据看(kàn)整体看亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年以来(lái)仅(jǐn)有(yǒu)的两次环(huán)比(bǐ)正增(zēng)长之(zhī)一

　　2023年4月乘用车市场(chǎng)零售达(dá)到163.0万辆，由于去年同期(qī)疫情影响，同比增速55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正(zhèng)增长之一(yī)。

　　第二、4月新能(néng)源车国内(nèi)零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累计(jì)零(líng)售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点(diǎn)。4月，自主品(pǐn)牌中的新能源(yuán)车渗透率56.5%；豪华车中的新能(néng)源车渗透(tòu)率(lǜ)23.8%；而主流合资品牌中的新能(néng)源车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第(dì)三塞舌尔属于哪个国家的城市，塞舌尔是什么国家、4月新势力零(líng)售(shòu)份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国(guó)内零售(shòu)份额(é)看，4月主流自主品牌新能源车(chē)零售份额70.5%，同比下(xià)降5个百分点；合资品牌新能源车份额(é)5.8%，同比下(xià)降0.2个百分点；新势(shì)力份额(é)13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；4月(yuè)新势力零售份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个(gè)百分点；蔚来、理想等新势(shì)力车(chē)企销(xiāo)量(liàng)同比(bǐ)和环比(bǐ)表(biǎo)现总体仍较强(qiáng)。主流合(hé)资品牌中(zhōng),南北大众强势领先(xiān)，新能源车批发(fā)12,405辆，占据主流合资纯电(diàn)动(dòng)50%强份额，大(dà)众坚定的电动化(huà)转型战略初见(jiàn)成效。其他合资(zī)与豪华品牌(pái)仍待发(fā)力(lì)。特斯拉份(fèn)额7.6%，同比增7个(gè)点。

　　第四、上汽(qì)等自主品牌(pái)在欧洲表现(xiàn)较(jiào)强 比亚迪(dí)在东塞舌尔属于哪个国家的城市，塞舌尔是什么国家南(nán)亚崛起

　　4月新能源乘(chéng)用车出(chū)口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用车出口31%；其中(zhōng)纯(chún)电动(dòng)占新(xīn)能源出(chū)口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能(néng)源的48%。4月(yuè)厂商(shāng)出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创维汽车578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆(liàng)、东风柳州(zhōu)114辆。从(cóng)自主出口的海外(wài)市场零售(shòu)数据监控看，A0级电动(dòng)车占比达60%，是出口(kǒu)绝对主(zhǔ)力，上汽(qì)等自(zì)主品(pǐn)牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚崛起。除了(le)传(chuán)统出口车企的靓丽表现(xiàn)，近期新势力(lì)出口(kǒu)也逐步启动(dòng)，海外(wài)市场也有数(shù)据开(kāi)始显现。

　　第(dì)五、厂商批发销量突破万辆的企(qǐ)业(yè)保(bǎo)持在11家

　　厂商批发销量突破(pò)万(wàn)辆的企(qǐ)业保持在11家（环比持平，同(tóng)比增6家），占新能源(yuán)乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯(sī)拉中国75,842辆(liàng)、广汽埃(āi)安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆、上(shàng)汽通(tōng)用五菱(líng)24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车企效益不比当年 经(jīng)不起(qǐ)折腾

　　对于4月乘(chéng)用车(chē)市场(chǎng)数据，乘联会分析(xī)指(zhǐ)出，乘用车行业已经脱(tuō)离了原(yuán)来的高(gāo)利润行(xíng)业，3月汽车产(chǎn)销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车企在(zài)吐血卖车，压(yā)力太大。尤(yóu)其是(shì)世界上最严的国六B标(biāo)准即将实施，对车企(qǐ)生产带来一定(dìng)的心理压力，减产降(jiàng)库存(cún)的结果，带来的是盈利较大损失。此次特斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)是(shì)很(hěn)好的信号，体现(xiàn)车企(qǐ)对经营质量的关(guān)注，有利于改(gǎi)善(shàn)消费观望(wàng)心态(tài)。让消(xiāo)费者(zhě)走(zǒu)出过(guò)度期待降价的预期，恢复正常的购买(mǎi)节(jié)奏。

　　乘联会还指出现(xiàn)在汽车(chē)行业(yè)已经走过了高(gāo)利润期，车企效益(yì)不比当年(nián)，经不(bù)起折腾。乘(chéng)联会在文中表示期(qī)待世界最严国六B标准的实施从原定7月1日，最好能(néng)延(yán)期到12月底实施(shī)，而(ér)且不要设(shè)立太多的条条框框(kuāng)，这样才能通(tōng)过(guò)稳定企业和经(jīng)销商心态，从而稳(wěn)定市(shì)场(chǎng)消费。

　　此前3月份，中国汽车流通协会强调(diào)，目前大量国六(liù)B的车RDE达标有(yǒu)难(nán)度，6月(yuè)底完成(chéng)清库(kù)有较大难度。国六(liù)B切(qiè)换(huàn)情况座(zuò)谈(tán)会上透露，目前国(guó)六(liù)B非RDE车型还有200万(wàn)辆(liàng)左右的(de)库存(cún)未(wèi)消化。众车企建(jiàn)议给予6-12个月销售过(guò)渡(dù)期。

　　“现在(zài)整个市场下滑，又降价。这样(yàng)降价下去，将对(duì)整个行(xíng)业体系、整个市(shì)场造成很大(dà)影(yǐng)响。”在3月(yuè)30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董事长曾(céng)庆(qìng)洪表示担忧，“我们现(xiàn)在也在(zài)建(jiàn)议环保(bǎo)部门能不能适当延期，建议国六B的环(huán)保(bǎo)规定(dìng)能延(yán)迟到年底执行。”

　　此前(qián)根(gēn)据(jù)环保部发布规定，国六标准的实施分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月(yuè)1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌低于(yú)国六A标(biāo)准(zhǔn)的(de)汽(qì)车(chē)。第二阶段(duàn)从2023年7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌低(dī)于国六B标准的汽车

　　工信部等5部门(mén)：7月1日起全国(guó)禁止生产、进口、销(xiāo)售(shòu)不(bù)符(fú)合(hé)国六排放标(biāo)准6b阶(jiē)段(duàn)的汽车

　　就(jiù)在刚(gāng)刚，工信部等(děng)5部门发(fā)布关于实(shí)施汽车国六排放标准有关(guān)事宜的公(gōng)告。自2023年7月1日起(qǐ)，全国(guó)范(fàn)围全面实(shí)施国六排放标准6b阶段(duàn)，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽车。针对(duì)部分实际(jì)行(xíng)驶(shǐ)污染(rǎn)物排(pái)放试验（即RDE试验）报告(gào)结果为“仅监测”等轻型(xíng)汽车(chē)国(guó)六(liù)b车型，给(gěi)予半(bàn)年销售过渡期，允许(xǔ)销(xiāo)售至2023年12月31日。

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