金融(róng)界5月5日消息，特斯拉中国官网显(xiǎn)示(shì)，全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车(chē)型上(shàng)调售(shòu)价19000元(yuán)。调(diào)整后，Model S起售价808,900元(yuán)，Model X起售(shòu)价(jià)898,900元。

　　具体来看，Model S 全轮驱动版(bǎn)由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整(zhěng)至1,028,900元(yuán)；Model X全轮驱动版由(yóu)879,900元(yuán)调整至898,900元；Model X Plaid 版本(běn)价格由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯(sī)拉(lā)4天两次提价

　　事实上，这(zhè)是(shì)特(tè)斯拉近期(qī)涨价(jià)的延(yán)续。就在3天之前的5月2日，特斯(sī)拉中国刚刚将Model Y和(hé)Model 3售(shòu)价(jià)上调2000元。其中，Model Y售价涨至26.39万元，此前为(wèi)26.19万元；Model Y长续航版涨至31.39万元，此前为31.19万元。

　　特斯拉对(duì)Model Y和Model 3两款车型(xíng)在美国(guó)的售价(jià)也提(tí)高250美元左右。同时对日本市场(chǎng)Model3和ModelY涨价(jià)3.7万日元，对加拿大市场(chǎng)高性(xìng)能版(bǎn)Model3和ModelY价格上调222美元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉首席(xí)执行官(guān)马(mǎ)斯克近(jìn)日在财报(bào)发布会后(hòu)的业绩电话会上表示(shì)，从(cóng)长(zhǎng)期来看，20％的毛利(lì)率(lǜ)仍然(rán)是特云n是哪里的车牌号斯(sī)拉要坚守的业(yè)绩底线，但(dàn)从短(duǎn)期来(lái)看(kàn)，相较于利润而言，规模(mó)对特斯(sī)拉更加重要(yào)。公司目(mù)前(qián)将优先考(kǎo)虑销量而非盈利能力，但仍希望在可能的情况下上调售价，以使(shǐ)得交付(fù)量与产量相(xiāng)匹(pǐ)配。

　　此前(qián)降价潮下，2023Q1特斯拉(lā)全球共交付新(xīn)车42.3万辆(liàng)，同(tóng)比+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂产能利用不足等(děng)因(yīn)素影响公司盈(yíng)利能力有所下滑(huá)，2023Q1毛利率为(wèi)19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战降温(wēn)，有望刺激需求回暖(nuǎn)

　　开源证券指出，特斯(sī)拉此轮涨(zhǎng)价或为价格战(zhàn)降温，有望刺激需求回暖。特斯拉降(jiàng)价(jià)带动的国内汽车价格战叠加各(gè)地补贴幅度、时限的不一(yī)，导致(zhì)了终端消费者(zhě)的观望意愿(yuàn)较大。2023Q1中国乘用(yòng)车销量(liàng)为513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘用车销量则(zé)为(wèi)120.7万(wàn)辆(liàng)，同比+25.2％，但增速有所放(fàng)缓。特斯拉是(shì)本轮(lún)价格战中首个降(jiàng)价的主机(jī)厂，对新能源(yuán)车市场的定价有一定程度的(de)影响力。此轮涨价或在一定程度上刺激(jī)持币观望的潜(qián)在消费者(zhě)转化(huà)为真(zhēn)实(shí)购买。

　　“（上(shàng)调(diào)价(jià)格）主要就是想打破大家(jiā)降价预期。”招(zhāo)银国(guó)际证券研究部副总裁白毅阳分析认(rèn)为，特(tè)斯拉(lā)此次(cì)涨价出乎所(suǒ)有人的意(yì)料，同时(shí)与之前马斯克表示的“重销量(liàng)轻利(lì)润”不太(tài)一致。“我理解可能的原因有三个：第一是一季度利润低于预(yù)期；第二(èr)是为了打破消费者降价预期；第三(云n是哪里的车牌号sān)是对(duì)未来(lái)一个(gè)季度的销量(liàng)持乐(lè)观态度。”

　　中金(jīn)公司(sī)也指(zhǐ)出(chū)，3月末大(dà)部地(dì)方(fāng)性品牌和(hé)经(jīng)销商层面的促销政(zhèng)策到期，带动汽车市场价格战(zhàn)边际(jì)减弱，叠加近(jìn)日特斯拉售价(jià)上调，预计有助于缓解消(xiāo)费(fèi)者持币观望情绪，带来前期受抑制的需求释放。

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