随着2022年财报季(jì)的过去，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一(yī)次成为(wèi)业内关注的热点话题(tí)。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽(qì)车的(de)一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车(chē)新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市(shì)车(chē)企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人(rén)事(shì)变动(dòng)和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下(xià)，管理(lǐ)层对自(zì)己的要求也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给(gěi)高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来(lái)车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚阿富汗改名现在叫什么(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座；净利(lì)润也(yě)达(dá)到(dào)166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收(shō阿富汗改名现在叫什么u)入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮(huái)汽(qì)车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的(de)一份文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三(sān)大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达(dá)十(shí)年(nián)的(de)薪酬(chóu)方案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制定(dìng)的(de)市值和业绩方面的(de)目标，则(zé)可获得780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克(kè)这(zhè)十年(nián)在(zài)特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收(shōu)入为(wèi)股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者。

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