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现实中真的可以把人玩坏吗 110.46万辆！特斯拉宣布大规模召回，马斯克最近水逆不断，被松下放鸽子！4680电池量产时间遭推迟一年

　　金融界5月12日消(xiāo)息特斯拉(lā)一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例(l现实中真的可以把人玩坏吗ì)》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局(jú)备(bèi)案了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

110.46万辆！特斯拉宣(xuān)布大规模召回，马(mǎ)斯克(kè)最近水逆不断(duàn)，被(bèi)松下放鸽子！4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回(huí)的(de)原因，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速踏板的情况可能没(méi)有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板的(de)概(gài)率，可能(néng)增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决(jué)缺(quē)现实中真的可以把人玩坏吗陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发(fā)的功能(néng)，以降低因长时间深(shēn)踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

现实中真的可以把人玩坏吗>　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量(liàng)回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间(jiān)周三，特斯(sī)拉的(de)电(diàn)池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的(de)商业(yè)化生产时间。这(zhè)对(duì)于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的(de)特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量(liàng)产时间(jiān)是在(zài)2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的(de)五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

110.46万辆！特斯(sī)拉(lā)宣布(bù)大规(guī)模(mó)召回，马斯克最近水逆(nì)不断，被松下放鸽子！4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟(chí)一(yī)年

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电(diàn)极等关(guān)键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规模(mó)量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德(dé)时(shí)代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美(měi)国(guó)、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日(rì)期为(wèi)第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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