比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易(yì)安财险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联(lián)网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此次作出(chū)的(de)批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保险股份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银(yín)之杰(jié)科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇(huì)石油集团(tuán)股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险(xiǎ1500毫升水等于多少斤 1500毫升水是几瓶矿泉水n)成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内四家(jiā)专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保险是(shì)其布(bù)局互联网金融(róng)生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安(ān)财险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实施接管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人(rén)对外(wài)发(fā)布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安(ān)财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次(cì)银(yín)保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不(bù)得(dé)超(chāo)过(guò)保险公司注册(cè)资本的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批准参(cān)与保险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的(de)全资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关(guān)筹(chóu)备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市(shì)市(shì)场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收(shōu)购易安财(cái)险消息时，市场上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不(bù)过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点值(zhí)得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟(jìng)如(rú)何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划，还未有很清(qīng)晰的(de)发展战略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规(guī)操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源车(chē)企也(yě)陆续1500毫升水等于多少斤 1500毫升水是几瓶矿泉水(xù)收购了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累(lèi)计(jì)实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的(de)案(àn)均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较(jiào)于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能源车险保(bǎo)费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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